[讨论]大配件那里的线车总是拒载乘客原因何在？

小鱼儿 · 发表于 2010-12-14 14:10:05

因为天冷路滑，所以感觉乘坐线车是最安全的交通工具。可是每天看到大配件那里本来停留在路边的车多，所有往北去的公共汽车到那里都停靠，给出行跟搭乘线车的市民带来很多麻烦，可是从杏花山到市政府的线车拒绝搭乘乘客，这是为什么呢？今天早上出来，先后两辆这条线路上的线车在大配件那里没有停下，有一辆车车号为240525几乎刮刀我身上，也都没有停下来，为什么呢？这条线路车，为什么就非得在市政府门前停靠呢？就因为那里是权力部门么？周五下大雪，实验二小的孩子们走很远的路才能得到这趟线车，我们线车的主管不蒙不能考虑下孩子们的感受，给孩子们方便呢？大家对这个问题怎么看，请说说！

客人 *发表于 2010-12-14 14:34:58* · 发表于 2010-12-14 14:34:58

是不是你上车的地方不是标准站点[em12]

客人 *发表于 2010-12-14 14:41:31* · 发表于 2010-12-14 14:41:31

我也遇到过这情况.后来一问.有交警在路口.线车根本就不敢停

客人 *发表于 2010-12-14 15:19:32* · 发表于 2010-12-14 15:19:32

在过道处等车，比如，你要是在福多多那等，车要是遇到绿灯就会直接过去了，要是你在同泰那等车就好一些了！

酒不空 · 发表于 2010-12-14 20:03:47

<div class="quote">以下是引用客人(221.212.*.*)在2010-12-14 15:19:32的发言： 在过道处等车，比如，你要是在福多多那等，车要是遇到绿灯就会直接过去了，要是你在同泰那等车就好一些了！</div>
嗯。过了灯等车比较好。有交警线车也不敢乱停。 
公交车线路延长需要相关主管部门审批。如果有需求，可以以家长或者学校的名义提交上去。其实，公交车是希望线路延长的。[em02]

政委 · 发表于 2010-12-14 22:58:26

<div>以下是引用小鱼儿在2010-12-14 14:10:05的发言： </div>这条线路车，为什么就非得在市政府门前停靠呢？就因为那里是权力部门么？周五下大雪，实验二小的孩子们走很远的路才能得到这趟线车，我们线车的主管不蒙不能考虑下孩子们的感受，给孩子们方便呢？大家对这个问题怎么看，请说说！++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 现在的3路和4路线公交车都是在市政府门前始发分别到杏花山和倪家屯终点对开，详细路线如下：3路自市政府---劳动局--大配件---大十街----南二道街---南三道街----市医院-----农业街（大宽道）---消防队----张家屯----杏花山终点（小靠山屯和鲜族屯几家）4路自市政府----实验二小---高级中学---文化桥---北二道街--小十街---南二道街--南三道街---金泰家园--供水公司---盐业公司--农技推广中心--农业街（大宽道）--消防队--张家屯--倪家屯隔车进（终点）；（4路原运行路线是---农技推广中心---农场--原华雨制药厂--拘留所--消防队 南，后来因修路改道，不知为何就再也没有改回原路线）。从上面3--4路公交车线路看，现在自农业街往南2个线路重合运行500米距离以后，都到张家屯分别进入各自的终点。终点两车出入也没有几个乘客了。然而，自农业街（大宽道）以北的繁华街路上的3路乘客想到4路线上和4路线上的乘客想到3路线上就只有换乘或者步行了。所以，就出现了像火车道一样的2个线路各行其道，互不连通。为此，这两年市民对3--4路公交车运行线路异议很多很大。我通过充分调研，我想：“如果将3--4路公交车合并为一条对开的循环线路，这个问题不就迎刃而解了吗”？比如：自市政府始发---城北--公安局--劳动局--大配件--大十街--南二道街--南三道街--市医院---农业街（大宽道）---消防队---张家屯（往返）（由于倪家屯和杏花山客流不足，还是隔车进）消防队--农业街（经由大宽道）--农场--农技推广中心---盐业公司--供水公司--金泰家园--南三道街--南二道街--小十街--北二道街--文化桥--高级中学---实验二小---市政府循环对开。这样就可以让亚臣路和文化路两条线路上的乘客随心所欲的自由选乘了。增加了很多很多客源，在不增加公交车运营成本的情况下，能极大地方便市民出行，更能大量地增加公交车收入；例如：住在亚臣路附近的实验二小的小学生上下学就可以在学校门前上下公交车了。同样，住在文化路附近的乘客也可以乘公交线车去发展银行门前站点乘车去哈市了。由此可见，3--4路公交车循环对开，同样的运行线路，在不增加车辆的情况下，却产生出不同的乘降效果！何乐而不为呢？（另外，等来年打通文化路至杏花山以后。就可以改线为：杏花山公园------金山公园循环对开了）。请大家发表见解！如果认为我的设想可行的话。我就以提案形式代大家呈报给市政府市政协再协调相关部门办理！您看如何？

小鱼儿 · 发表于 2010-12-15 10:39:22

昨天，我是分别在三线站牌下等车，没停，后来往北顺着线路车的方向走了两个路口，叫车，还是没停不是因为下雪路滑，就打车了。所以上面说的情况都不存在，我遇到这趟线车好多次这样的情况了，不知道是什么原因，我不认为这跟车主没关系。

小鱼儿 · 发表于 2010-12-15 10:42:52

<div class="quote">以下是引用政委在2010-12-14 22:58:26的发言： <div>以下是引用小鱼儿在2010-12-14 14:10:05的发言： </div>这条线路车，为什么就非得在市政府门前停靠呢？就因为那里是权力部门么？周五下大雪，实验二小的孩子们走很远的路才能得到这趟线车，我们线车的主管不蒙不能考虑下孩子们的感受，给孩子们方便呢？大家对这个问题怎么看，请说说！++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 现在的3路和4路线公交车都是在市政府门前始发分别到杏花山和倪家屯终点对开，详细路线如下：3路自市政府---劳动局--大配件---大十街----南二道街---南三道街----市医院-----农业街（大宽道）---消防队----张家屯----杏花山终点（小靠山屯和鲜族屯几家）4路自市政府----实验二小---高级中学---文化桥---北二道街--小十街---南二道街--南三道街---金泰家园--供水公司---盐业公司--农技推广中心--农业街（大宽道）--消防队--张家屯--倪家屯隔车进（终点）；（4路原运行路线是---农技推广中心---农场--原华雨制药厂--拘留所--消防队 南，后来因修路改道，不知为何就再也没有改回原路线）。从上面3--4路公交车线路看，现在自农业街往南2个线路重合运行500米距离以后，都到张家屯分别进入各自的终点。终点两车出入也没有几个乘客了。然而，自农业街（大宽道）以北的繁华街路上的3路乘客想到4路线上和4路线上的乘客想到3路线上就只有换乘或者步行了。所以，就出现了像火车道一样的2个线路各行其道，互不连通。为此，这两年市民对3--4路公交车运行线路异议很多很大。我通过充分调研，我想：“如果将3--4路公交车合并为一条对开的循环线路，这个问题不就迎刃而解了吗”？比如：自市政府始发---城北--公安局--劳动局--大配件--大十街--南二道街--南三道街--市医院---农业街（大宽道）---消防队---张家屯（往返）（由于倪家屯和杏花山客流不足，还是隔车进）消防队--农业街（经由大宽道）--农场--农技推广中心---盐业公司--供水公司--金泰家园--南三道街--南二道街--小十街--北二道街--文化桥--高级中学---实验二小---市政府循环对开。这样就可以让亚臣路和文化路两条线路上的乘客随心所欲的自由选乘了。增加了很多很多客源，在不增加公交车运营成本的情况下，能极大地方便市民出行，更能大量地增加公交车收入；例如：住在亚臣路附近的实验二小的小学生上下学就可以在学校门前上下公交车了。同样，住在文化路附近的乘客也可以乘公交线车去发展银行门前站点乘车去哈市了。由此可见，3--4路公交车循环对开，同样的运行线路，在不增加车辆的情况下，却产生出不同的乘降效果！何乐而不为呢？（另外，等来年打通文化路至杏花山以后。就可以改线为：杏花山公园------金山公园循环对开了）。请大家发表见解！如果认为我的设想可行的话。我就以提案形式代大家呈报给市政府市政协再协调相关部门办理！您看如何？ </div>你的调研做的很好，很为百姓考虑。但不知道谁来看看，给解决这个问题。每天我总是看到一个小女孩儿坐这趟车，在交通局南不远处下车。那天下大雪，还是那个女孩儿一个人自己搭乘公交车，到达车起点那里，孩子脸冻的通红，睫毛头发一片白。看着真是心疼！如果市里某个大领导家孩子这样，会不会就有改变呢？当然，大领导家的孩子是不会坐公交车的！

猪猪 · 发表于 2010-12-15 10:59:09

那些线车车主有些就是缺德就该像我朋友那样整他们那天我朋友坐车也是不停好在雪大车开的慢我朋友一个箭步站车前面了车主只好停车然后我朋友上车问为什么不停车车主说不想停我朋友就说不想停你就不停啊 NI NND 得回你开个大破车要是你开飞机你是不是就不下地啦车主一声没吭

心理咨询师 · 发表于 2010-12-15 13:37:02

<div class="quote">以下是引用小鱼儿在2010-12-15 10:39:22的发言： 昨天，我是分别在三线站牌下等车，没停，后来往北顺着线路车的方向走了两个路口，叫车，还是没停不是因为下雪路滑，就打车了。所以上面说的情况都不存在，我遇到这趟线车好多次这样的情况了，不知道是什么原因，我不认为这跟车主没关系。</div>大哥，就是因为下雪路滑才打车呢，你咋还反了呢？

心理咨询师 · 发表于 2010-12-15 13:40:09

<div class="quote">以下是引用猪猪在2010-12-15 10:59:09的发言： 那些线车车主有些就是缺德就该像我朋友那样整他们那天我朋友坐车也是不停好在雪大车开的慢我朋友一个箭步站车前面了车主只好停车然后我朋友上车问为什么不停车车主说不想停我朋友就说不想停你就不停啊 NI NND 得回你开个大破车要是你开飞机你是不是就不下地啦车主一声没吭</div>你这个朋友乐死我了，太厉害了呵呵呵[em17]

猪猪 · 发表于 2010-12-15 14:02:18

<div class="quote">大哥，就是因为下雪路滑才打车呢，你咋还反了呢？</div>路滑不能打车，小车最容易出事，线车才是最安全的！

客人 *发表于 2010-12-15 19:27:01* · 发表于 2010-12-15 19:27:01

同意楼上的

小鱼儿 · 发表于 2010-12-16 16:07:00

[em04]

酒不空 · 发表于 2010-12-16 18:58:19

<div class="quote">以下是引用政委在2010-12-14 22:58:26的发言： <div>以下是引用小鱼儿在2010-12-14 14:10:05的发言： </div>这条线路车，为什么就非得在市政府门前停靠呢？就因为那里是权力部门么？周五下大雪，实验二小的孩子们走很远的路才能得到这趟线车，我们线车的主管不蒙不能考虑下孩子们的感受，给孩子们方便呢？大家对这个问题怎么看，请说说！++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 现在的3路和4路线公交车都是在市政府门前始发分别到杏花山和倪家屯终点对开，详细路线如下：3路自市政府---劳动局--大配件---大十街----南二道街---南三道街----市医院-----农业街（大宽道）---消防队----张家屯----杏花山终点（小靠山屯和鲜族屯几家）4路自市政府----实验二小---高级中学---文化桥---北二道街--小十街---南二道街--南三道街---金泰家园--供水公司---盐业公司--农技推广中心--农业街（大宽道）--消防队--张家屯--倪家屯隔车进（终点）；（4路原运行路线是---农技推广中心---农场--原华雨制药厂--拘留所--消防队 南，后来因修路改道，不知为何就再也没有改回原路线）。从上面3--4路公交车线路看，现在自农业街往南2个线路重合运行500米距离以后，都到张家屯分别进入各自的终点。终点两车出入也没有几个乘客了。然而，自农业街（大宽道）以北的繁华街路上的3路乘客想到4路线上和4路线上的乘客想到3路线上就只有换乘或者步行了。所以，就出现了像火车道一样的2个线路各行其道，互不连通。为此，这两年市民对3--4路公交车运行线路异议很多很大。我通过充分调研，我想：“如果将3--4路公交车合并为一条对开的循环线路，这个问题不就迎刃而解了吗”？比如：自市政府始发---城北--公安局--劳动局--大配件--大十街--南二道街--南三道街--市医院---农业街（大宽道）---消防队---张家屯（往返）（由于倪家屯和杏花山客流不足，还是隔车进）消防队--农业街（经由大宽道）--农场--农技推广中心---盐业公司--供水公司--金泰家园--南三道街--南二道街--小十街--北二道街--文化桥--高级中学---实验二小---市政府循环对开。这样就可以让亚臣路和文化路两条线路上的乘客随心所欲的自由选乘了。增加了很多很多客源，在不增加公交车运营成本的情况下，能极大地方便市民出行，更能大量地增加公交车收入；例如：住在亚臣路附近的实验二小的小学生上下学就可以在学校门前上下公交车了。同样，住在文化路附近的乘客也可以乘公交线车去发展银行门前站点乘车去哈市了。由此可见，3--4路公交车循环对开，同样的运行线路，在不增加车辆的情况下，却产生出不同的乘降效果！何乐而不为呢？（另外，等来年打通文化路至杏花山以后。就可以改线为：杏花山公园------金山公园循环对开了）。请大家发表见解！如果认为我的设想可行的话。我就以提案形式代大家呈报给市政府市政协再协调相关部门办理！您看如何？ </div>这样循环。固然是方便了目前公交死角的群众，但严重延长更多群众的出行时间。有些目前10多分钟到的地方，这么改得20分钟，反倒是不方便了。另外，公交车终点站不可能客源充足，全世界都一样，目前3路是正常驶入终点的，4路是隔车近，这种是违规的，公交车的定义就是保障出行的，隔车进就是违规。孔家屯的车貌似更离谱。目前的公交线路可以微调，但不能大调整。7路车目前运营很差，是否可以考虑调整呢？我只是想到哪说到哪，没什么具体的思路。

政委 · 发表于 2010-12-16 21:07:41

<div class="quote">以下是引用酒不空在2010-12-16 18:58:19的发言： 这样循环。固然是方便了目前公交死角的群众，但严重延长更多群众的出行时间。有些目前10多分钟到的地方，这么改得20分钟，反倒是不方便了。另外，公交车终点站不可能客源充足，全世界都一样，目前3路是正常驶入终点的，4路是隔车近，这种是违规的，公交车的定义就是保障出行的，隔车进就是违规。孔家屯的车貌似更离谱。目前的公交线路可以微调，但不能大调整。7路车目前运营很差，是否可以考虑调整呢？我只是想到哪说到哪，没什么具体的思路。</div>回复酒不空网友：您是怎么计算出来：有些目前10多分钟到的地方，这么改得20分钟？您是不是从市政府出发20分钟后又回到市政府了？坐循环旅游了吧？咱们以市政府出发为例，如果目的地是杏花山。循环对开也只需10分钟。线路为：市政府--大配件--大十街--市医院--张家屯--杏花山和原来没有丝毫差别，没有延长一分钟！如果咱们要去文化路的任何地点，还是以市政府出发为例：线路为：市政府--实验二小--高级中学--小十街--金泰家园--农场--消防队--杏花山也是和原来没有丝毫差别，没有延长一分钟！如果咱们在文化路的任何地点出发要去亚臣路的任何地点，就可以选择是坐开往市政府方向的公交车运行线路近，时间短。还是坐开往杏花山方向的公交车线路近运行时间短就可以了。反之，亚臣路的任何地点到文化路的任何地点也是同样选择即可。选择就近运行线路坐公交车只会缩短坐车时间，怎么会延长呢？不知我说的是否明白？如果还有异议，咱们相约实地考察！可以吗？现在唯一需要考虑的是循环对开，公交车就不能向现在这样在市政府和杏花山站点长时间停靠了。循环对开，顾名思义，就是按所设路线不停地运行。司机驾驶时间怎么办？需要交通部门考虑！

政委 · 发表于 2010-12-16 21:30:10

<div class="quote">以下是引用酒不空在2010-12-16 18:58:19的发言： 另外，公交车终点站不可能客源充足，全世界都一样，目前3路是正常驶入终点的，4路是隔车近，这种是违规的，公交车的定义就是保障出行的，隔车进就是违规。孔家屯的车貌似更离谱。目前的公交线路可以微调，但不能大调整。7路车目前运营很差，是否可以考虑调整呢？我只是想到哪说到哪，没什么具体的思路。</div>按您所说：隔车进就是违规。那原来4路公交车是在农业药肥厂东华雨路--拘留所==消防队南道--张家屯--倪家屯线路运行。后来改道为：农业药肥厂--经由大宽道--消防队--张家屯--倪家屯是不是违规呢？况且，4路公交车还是和3路公交车重线运行于消防队--张家屯路段。这样是不是违规呢？

客人 *发表于 2010-12-16 21:49:04* · 发表于 2010-12-16 21:49:04

关于公交车，真得好好规划一下了！不能单单几条横竖直线，线路重复也不一定不科学，哈市就很多都重复一小段路，虽然五常小，但是单位，学校等路段复重反而利出公民出行，好好研究下吧，不管咋改，只要方便上下班，上放学，百姓上街言便，就是好事！个人认为，公安局那必须有公交车，办证啥的太不方便了！

客人 *发表于 2010-12-17 07:21:59* · 发表于 2010-12-17 07:21:59

<div class="quote">以下是引用酒不空在2010-12-16 18:58:19的发言： 这样循环。固然是方便了目前公交死角的群众，但严重延长更多群众的出行时间。有些目前10多分钟到的地方，这么改得20分钟，反倒是不方便了。另外，公交车终点站不可能客源充足，全世界都一样，目前3路是正常驶入终点的，4路是隔车近，这种是违规的，公交车的定义就是保障出行的，隔车进就是违规。孔家屯的车貌似更离谱。目前的公交线路可以微调，但不能大调整。7路车目前运营很差，是否可以考虑调整呢？我只是想到哪说到哪，没什么具体的思路。</div>酒不空，还是坛子里酒不空好。肚子里酒还是空点好。不然你只是想到哪说到哪，没有具体的思路还说，就不好了。

酒不空 · 发表于 2010-12-17 07:28:29

<div class="quote">以下是引用政委在2010-12-16 21:30:10的发言： 按您所说：隔车进就是违规。那原来4路公交车是在农业药肥厂东华雨路--拘留所==消防队南道--张家屯--倪家屯线路运行。后来改道为：农业药肥厂--经由大宽道--消防队--张家屯--倪家屯是不是违规呢？况且，4路公交车还是和3路公交车重线运行于消防队--张家屯路段。这样是不是违规呢？</div>具体怎么回事不清楚。不知道是否经过运政或者其他中国权力最大的“有关部门”批准过。哈哈

客人 *发表于 2010-12-17 07:44:19* · 发表于 2010-12-17 07:44:19

其实，张家屯至消防队这段路重复3-4路线车真的浪费资源。还是走消防队南道至拘留所到农场这段路最佳。这片客流也很多。百姓出行特别不方便！想打车都没有。真是急死人。

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